Empleabilidad choferes transporte público
Nombre oficial: Ley para facilitarle a las ciudadanas y los ciudadanos la empleabilidad como choferes de transporte público
Ver quién lo presentó
Pedro Miguel Muñoz Fonseca
Ver en qué comisión se vio
- Comisión de Gobierno y Administración14 mar 2023 – 25 oct 2023 · 17 jun 2025 – 10 jul 2025 · 9 sept 2025 – 17 feb 2026
Según la tramitación oficial de la Asamblea.
Ver quién votó
Ana Esquivel
Anna Müller
Antonio Barzuna
Ariel Mora
Cindy Blanco
Cindy Murillo
Daniel Siezar
Fernando Obaldía
Gerardo Bogantes
Gonzalo Ramírez
Grethel Ávila
José Villalobos
Juan Quesada
Kathia Calvo
Kattia Mora
María Camareno
Marta Esquivel
Mayuli Ortega
Nayuribe Guadamuz
Nogui Acosta
Osvaldo Artavia
Reynaldo Arias
Robert Barrantes
Royner Mora
Sadie Britton
Stephan Brunner
Wilson Jiménez
Yara Jiménez
Zaira Murillo
Ver quién votó
Ana EsquivelAnna MüllerAntonio BarzunaAriel MoraCindy BlancoCindy MurilloDaniel SiezarFernando ObaldíaGerardo BogantesGonzalo RamírezGrethel ÁvilaJosé VillalobosJuan QuesadaKathia CalvoKattia Mora
Kattia UlateMaría CamarenoMarta EsquivelMayuli OrtegaNayuribe GuadamuzNogui AcostaOsvaldo ArtaviaReynaldo AriasRobert BarrantesRoyner MoraSadie BrittonStephan BrunnerWilson JiménezYara JiménezZaira Murillo
De qué trata
Facilita conseguir empleo como chofer de transporte público
Reduce requisitos para sacar la licencia de chofer de transporte público —presentados como obstáculos innecesarios por el diputado Juan Manuel Quesada— y mantiene los controles de seguridad vial, las evaluaciones médicas y las pruebas prácticas.
El expediente completo —con el texto del proyecto— está en la consulta de expedientes de la Asamblea (se busca con el número 23.080).
Qué pasó la semana del 13 al 19 de julio
En resumen
El proyecto quedó aprobado en votación final. El Plenario lo aprobó primero en primer debate por unanimidad, con 53 votos a favor y 0 en contra, y dos días después lo aprobó en segundo debate, sin intervenciones registradas, con 53 votos a favor, 0 en contra y una persona sin votar. Ese mismo día la Comisión de Redacción aprobó la redacción definitiva con cinco votos a favor y cero en contra, reincorporó el título de la ley que se había omitido en el texto sustitutivo y eliminó la nota de alerta sobre esa ausencia; una moción de revisión de esa votación fue rechazada 0 a 5.
Fuente: las actas de la sesión extraordinaria 6 del Plenario (mar, 14 jul), la sesión ordinaria 35 del Plenario (jue, 16 jul) y la sesión 9 de la Comisión de Redacción (jue, 16 jul). La Asamblea no permite enlazarlas directo: se buscan por fecha en su consulta de actas del Plenario y su consulta de actas de comisiones.
Quién lo apoya y quién lo objeta
Las 7 voces cuya posición sobre este proyecto quedó explicada en las actas de las 5 sesiones que hemos leído — no es el marcador de una votación, e incluye voces que no votan, como ministerios e instituciones invitadas. Cada quien queda del lado que sostuvo más veces.
Apoya el proyecto; considera que elimina trabas innecesarias y abre oportunidades de empleo, aunque concuerda en corregir el tema de los taxis.
A favor; valoraron la facilitación del acceso al mercado laboral y al servicio de transporte.
Vota a favor pero señala que el proyecto no modifica las condiciones laborales de los conductores, no garantiza gratuidad del curso y se queda muy lejos de…
Vota a favor pero señala que el proyecto no modifica las condiciones laborales de los conductores, no garantiza gratuidad del curso y se queda muy lejos de incentivar realmente el empleo. Propone moción de retrotracción para corregir el vicio de conexidad.
Apoya la flexibilización de requisitos pero señala que el proyecto atiende solo una cara del problema;
Apoya la flexibilización de requisitos pero señala que el proyecto atiende solo una cara del problema; las condiciones laborales (salarios de ₡83.000 semanales, jornadas de más de 12 horas) deben mejorar para que el empleo resulte atractivo.
No se opone al proyecto pero llama a la reflexión sobre las condiciones laborales precarias de los choferes de autobús, señalando jornadas excesivas, bajos salarios…
No se opone al proyecto pero llama a la reflexión sobre las condiciones laborales precarias de los choferes de autobús, señalando jornadas excesivas, bajos salarios y violaciones de derechos laborales.
A favor; calificó el proyecto como 'acupuntura' e instó a una conversación integral sobre transporte público, subsidios, electrificación de flota y planificación…
A favor; calificó el proyecto como 'acupuntura' e instó a una conversación integral sobre transporte público, subsidios, electrificación de flota y planificación urbana orientada al transporte.
A favor pero con advertencia: el problema estructural del abandono de rutas y condiciones laborales de choferes requiere soluciones más amplias.
Otras 7 voces solo aparecen votando mociones de trámite, sin que el acta diga por qué: 3 de Pueblo Soberano, 2 de Liberación Nacional y 2 sin fracción. De otras 5 voces el acta no deja claro qué sostienen sobre el proyecto: 2 de Pueblo Soberano, 1 de Frente Amplio y 2 sin fracción.
¿Qué sigue?
Ahora espera la firma del Ejecutivo y su publicación en La Gaceta.