Concesión de la Ruta 27
Nombre oficial: Investigación sobre la Concesión de la Ruta N° 27, san Jose-Caldera, y las Actuaciones Relacionadas con su Administración, Operación, Mantenimiento, Ejecución Contractual, Fiscalización y Eventuales Procesos de Modificación, Ampliación, Renegociación o Cualquier Otra Gestión Vinculada con la Concesión.
Qué es este asunto
No es un proyecto de ley — es una moción que la Asamblea tramita como expediente
Así tramita la Asamblea las investigaciones de control político, las comisiones especiales y asuntos como la liquidación del Presupuesto Nacional: vota la moción, pero de aquí no sale una ley.
En investigación en comisiónEn estudio desde el 6 de agosto de 2026 · 2 meses
Así lo registra la tramitación oficial de la Asamblea Legislativa.
La estudia la Comisión de Control del Ingreso y el Gasto Público · 9 diputaciones
De qué trata
Investigación legislativa sobre la concesión de la Ruta 27 San José-Caldera. Revisa cómo se administra, opera y mantiene la carretera, si se cumple el contrato, cómo se fiscaliza y cualquier modificación, ampliación o renegociación de la concesión.
El expediente completo —con el texto del proyecto— está en la consulta de expedientes de la Asamblea (se busca con el número 25.698).
Qué pasó la semana del 21 al 27 de septiembre
Figuró en el orden del día de la Comisión de Control del Ingreso y el Gasto Público, sin asuntos pendientes que tratar.
jue, 24 sept · Comisión
Fuente: el acta de la sesión 8 de la Comisión de Control del Ingreso y el Gasto Público (jue, 24 sept). La Asamblea no permite enlazarla directo: se busca por fecha en su consulta de actas de comisiones.
Quién lo apoya y quién lo objeta
Las 2 voces cuya posición sobre este asunto quedó explicada en las actas de la sesión que hemos leído — no es el marcador de una votación, e incluye voces que no votan, como ministerios e instituciones invitadas. Cada quien queda del lado que sostuvo más veces.
Propone escuchar primero al consultor que estuvo en la negociación del acuerdo de 2015 con Globalvía, para entender sus consecuencias a partir de 2033, y luego…
Propone escuchar primero al consultor que estuvo en la negociación del acuerdo de 2015 con Globalvía, para entender sus consecuencias a partir de 2033, y luego citar a los responsables de firmarlo
Agradece la iniciativa, considera fundamental dar seguimiento a los grandes temas de infraestructura y ve en Villalobos una autoridad técnica en la materia