Préstamos BCIE y BEI para el TRP
Nombre oficial: Aprobación de los Contratos de Préstamo suscritos entre la República de Costa Rica, el Banco Centroamericano de Integración Económica y el Banco Europeo de Inversiones, para el Proyecto de Construcción, Equipamiento y Puesta en Operación de las Líneas 1 y 2 del Sistema de Tren Rápido de Pasajeros (TRP) en la Gran Área Metropolitana
Ver quién lo presentó
Poder Ejecutivo
Necesita 38 de 57 votos
Por qué
Mayoría calificada — 38 de 57 (dos tercios)
Endeudar al país con bancos u organismos extranjeros exige siempre 38 votos.
De qué trata
Financia el tren eléctrico de pasajeros para la GAM
Aprobación de contratos de préstamo con el BCIE y el Banco Europeo de Inversiones por más de 800 millones de dólares para construir, equipar y poner en operación las líneas 1 y 2 del tren rápido de pasajeros eléctrico en la GAM (52 km, 30 estaciones, 28 trenes eléctricos, conectando San José, Heredia, Cartago y Alajuela).
El expediente completo —con el texto del proyecto— está en la consulta de expedientes de la Asamblea (se busca con el número 25.291).
Qué pasó la semana del 4 al 10 de mayo
En resumen
El expediente está suspendido por encontrarse en consulta preceptiva de constitucionalidad. No se debatió ni votó.
jue, 7 may · Plenario
Fuente: el acta de la sesión ordinaria 5 del Plenario (jue, 7 may). La Asamblea no permite enlazarla directo: se busca por fecha en su consulta de actas del Plenario.
Quién lo apoya y quién lo objeta
Las 15 voces cuya posición sobre este proyecto quedó explicada en las actas de la sesión que hemos leído — no es el marcador de una votación, e incluye voces que no votan, como ministerios e instituciones invitadas. Cada quien queda del lado que sostuvo más veces.
Voto afirmativo con sentido socialdemócrata; pide que el tren llegue a zonas francas y al aeropuerto.
Voto afirmativo; propone repensar metodologías de demanda y ampliar visión del tren a todo el país.
Voto afirmativo; señala retos de expropiaciones y coordinación con servicios públicos (AyA, ESPH).
Voto afirmativo; resalta logro histórico de aprobar 5,2% del presupuesto nacional en una sesión.
Voto positivo; destaca necesidad de tarifas accesibles y transporte complementario.
Voto afirmativo; llama a aprobar proyectos estratégicos sin esperar veinte años.
Voto afirmativo; enfatiza impacto en calidad de vida y salud mental.
Voto afirmativo; resalta historia del proyecto desde Administración Abel Pacheco;
Voto afirmativo; resalta historia del proyecto desde Administración Abel Pacheco; señala tres áreas de mejora: pasos a desnivel, licitación de operación y tarifa excluyente.
Voto afirmativo con advertencias sobre tarifa alta, falta de microsimulaciones, ausencia de licitación de operación y metodologías de demanda desactualizadas.
Voto positivo; preocupa tarifa excluyente, sostenibilidad operativa, capacidad del Incofer y falta de intermodalidad. Solicita incorporar discurso al acta.
Voto afirmativo; alerta sobre tarifa de ~120.000 colones/mes, falta de financiamiento de operación y antecedentes de lentitud en obra pública.
Voto afirmativo; señala como punto crítico las 145 expropiaciones pendientes por 24,3 millones de dólares.
Voto afirmativo; señala que tarifa de 1.500 colones es excluyente; anuncian iniciativa para mejorarla.
Voto afirmativo; vigilancia de expropiaciones, tarifas accesibles y transparencia licitatoria.
Voto afirmativo; exige horarios ampliados, tarifa justa y política integral de movilidad.
Otra voz de Pueblo Soberano solo aparece votando mociones de trámite, sin que el acta diga por qué.